Les chauffe-blocs ne conviennent pas à tous les véhicules, p.ex. les engins de construction, les tracteurs, les camions, les petits groupes électrogènes, et dans des cas exceptionnels même certains véhicules de tourisme. Pour ces véhicules et groupes électrogènes, Calix a développé le Professional Heater (PH). Le Calix PH fonctionne selon le principe thermosiphon et se connecte sur le circuit de refroidissement à l’extérieur du bloc moteur à l’aide d’un raccord de tuyau (20 mm). L’appareil possède une protection contre la surchauffe, un thermostat et un joint en caoutchouc pour plus de fiabilité et une durée de vie plus longue. Le Calix PH est disponible en deux versions : l’une conçue pour les hautes températures, par exemple les machines utilisées fréquemment, et l’autre pour les températures basses, par exemple les moteurs fixes qui doivent être maintenus à température de démarrage pendant de longues périodes.